关于进一步推行ETC的政策出台后，ETC热潮甚嚣尘上。有很多人就会问了：ETC是什么、有什么好处、ETC的未来将如何？本文结合这些问题给出了答案。

今年5月，ETC吹来了大王之风，国务院办公厅印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，要求：

“2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，各省份高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。从2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。”

大风起兮云飞扬。进击的ETC，风头一时无两：

朋友圈的“金融民工”们不再卖金银保险理财产品了，转而推销起了ETC。

产业链相关概念股金溢科技、博通集成、万集科技、华铭智能成为资本市场追逐的“香饽饽”，龙头博通集成今年以来触及涨停15次。

BAT早已悄然布局，腾讯阿里相继推出在线办理ETC的服务，2018年底腾讯提出了以ETC为抓手建立统一云平台的构想。

多重利好之下，ETC可谓火力全开，一路高歌猛进。根据交通部提供的数据，到2019年7月底，全国ETC用户累计达到9780.24万，完成总任务的51.25%。2019年剩余155天每日配额为60.03万，指标完成有望。

ETC凭啥这么火？

ETC全称Electronic Toll Collection，通过安装在挡风玻璃上的车载电子标签（OBU）和路侧单元（RSU）之间的微波近场通信（DSRC），实现车辆识别、后台结算，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

ETC不是什么新鲜事物，美国、日韩等发达国家早已普及，不减速高速通行等便利之处也是国内车主津津乐道又可望不可即的优势。

在我国，早在2011年，交通运输部关于《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》就将“全国高速公路ETC平均覆盖率达到60%，ETC车道数达到6000条以上，ETC用户量超过500万个”作为面向公众的公路信息化建设目标之一。今年不过是在追赶发达国家的路上，加大马力，**冲刺罢了。

那么ETC到底好在哪呢？