编辑导读：产品经理每天需要面对各种各样的需求，其中包括来自客户的定制需求。产品经理应该如何处理定制需求呢？本文将从四个方面进行分析，希望对你有帮助。

加完班滴滴回家，司机大哥一路和我聊人生。他说：“我是拆迁户，4套房子，500万存款，我有车有房，有自己的生意，自己当老板，要多自由有多自由，除了我爹谁也命令不了我。”

我说：“前面左拐。”

他说：“好的！”

一、翻车多了就成了老司机

如果把产品经理类比司机，那在开车的过程中最舒服的无疑是，自由自在地按自己制定的路线前往自己规划的目的地。经常开车的老司机就会发现，这几乎是不可能存在的。

一路上总免不了磕磕碰碰推车（MVP）、疲劳驾驶（996）、找不到车位（变现困难）、导航不准（内部掣肘）、绕远路（战略失误）、违章（政策监管）、堵车（竞品围剿）、故障（技术原因实现不了）、没油（迭代延期）、碰瓷（羊毛党、恶意举报）、车祸（服务器崩了、程序员删库跑路）……

说到这里，我突然觉得定制需求也没什么了。老司机去跑滴滴，就像接到了定制需求，被乘客指挥。自己沦为工具人，漂移能力再强也不过是帮助乘客快速到达目的地，或发现走错路完全由产品驱动，就像公交车司机，路线规划好，三年五载不会轻易改动，该走走该停停，开车过程中不能和司机说话。

大多数情况介于两者之间，就像乘客包了你这辆巴士，30人，从目的地A到B，星期天早8点到晚8点到了星期天，乘客们9点姗姗来迟，来了50个人说好的目的地B，又让你再往前开看看，七拐八拐走出好几千米。说好的晚上8点就回，9点半了还没见到人影，打电话也没人接，**12点才到家。

同等级的（市内交通） 出租车/网约车和公交车，个性化体验和费用成正比；这就是大部分产品经理的写照。

惨一点的就像大巴司机，各种扯皮吃哑巴亏到处掣肘，付出和回报失衡可能是你的善良纵容了他们，可能是你的老板默许了他们。

再高级点，开火车、开高铁、开灰机技术门槛越高，越不会有乘客找司机提建议，教他做事。

再再高级点，太空旅行。

不管花了多少亿的大老板，绝逼老老实实呆着，不会告诉宇航员他觉得应该怎么摆弄飞船。

二、是不是

SAY NO是每一个社畜、每一个乙方的梦想。

某种程度上无论通过何种手段说服甲方放弃定制需求都会显得有能力。

所以大家不免陷入定势思维，只要是甲方提出的，功能清单并不覆盖的功能，就是定制需求，就要尽量拒绝，以暗示自己对于产品的规划面面俱到，专业形象和沟通能力让客户信服。

定势思维背后还有更深层次原因，公司制度不完善或者选择性忽略，使团队没有驱动力（项目奖金，OKR关联等）。

从两个角度来说：功能清单不覆盖的功能不一定是定制需求；企业不在乎你的个人能力，在乎的是通过你的能力为企业获得商业价值。