美团早在2017年就上线了好友拼单的功能，解决类似上述需求，但是这个需求的一大前提也是局限就是：“好友”。也就是说即使同在一栋写字楼、同一层、甚至同家公司，如果不是好友或者不熟，都不会、不能使用这个功能。那能不能把好友拼团扩展一下，做成“团购拼单”的形式？
动机
疫情终于接近尾声了，身在重灾区武汉的我终于复工了！但是园区食堂没有对外吃饭，而是推出了套餐配送服务，即固定菜品盒饭前一天预定，隔天中午12点左右送到公司楼下。
这让我想起过年前的一次经历：
我在食堂吃早饭，听到园区食堂领导在食堂开早会工说1月营收都不够发工资的，希望员工提高做菜技术，提高服务质量，做好食堂清洁。但是这真的是收入下降的主要原因吗？显然不是销量下滑主要是外卖。
从用户分析为啥点外卖不去食堂呢？
- 外卖选择多，食堂窗口基本保持不变，选择少
- 年前很多项目结项目，想节约时间赶项目或者休息，不想浪费在去食堂路上&排队上
- 即使没有配送费，食堂在价格上依然没有优势，且外卖有满减、会员红包等各种活动，喜欢优惠的用户会转向外卖
- 冬天天气冷偶尔雨雪，出门不方便
综上，食堂销量下滑是意料之中的，但是完全是不是没有补救的方式呢？
针对以上几点，可能的不就方式：
（1）推出不同价位工作餐ABC，提前预定的方式订餐，中午12点左右送到各公司楼下
食堂优势：位置优势，配送距离小，节约人力成本；其次园区中午下班时间大多都是12点左右，配送时间集中，无需多次配送，又节约了成本。
（2）推出会员/多次点餐优惠活动，留住用户
美团和饿了么都有“再来一单”功能，说明有时候点外卖的用户习惯于吃某一家店的某些食物，对多样性的需求并不大，那么针对这种用户是不是可以通过价格的优势留住？
（3）定期更换窗口类型
这个可能想法很美好，实现比较难。
再延伸一下，食堂能做到这种“团购拼团”，如果外卖是从同一家店出发，要求同一时间（或者接近的时间）送到同一目的地，是不是也可以呢？
美团早在2017年就上线了好友拼单的功能，解决类似上述需求，但是这个需求的一大前提也是局限就是：“好友”。也就是说即使同在一栋写字楼、同一层、甚至同家公司，如果不是好友或者不熟，都不会、不能使用这个功能。那能不能把好友拼团扩展一下，做成“团购拼单”的形式？
用户场景
前面只是猜想，那么到底有没有使用场景呢？还是说好友拼团就能基本满足了用户的所有需求呢？
先来看看好友拼团的出发点和问题：
- 一个人点单不够配送**标准
- 一平摊配送费，减少支出
- 参与满减活动，减少支出
再来看看好友拼团的缺点和局限性：
- （对发起人来说）如果人数多的时候，多次确认是不是所有人都点完了
- 可能由于个别人的拖延导致整个截单时间拖延，造成送达时间晚
- 非好友不可拼团
下面来看看“好友拼团”无法解决的用户场景：
- 李蛋和思文在拿外卖的时候才发现他俩点的是同一家店的外卖，于是说哎呀早知道一起拼啊。但是虽然同公司但是不同部门也并不是微信好友，也不知道别人准备吃啥，无法拼单。
- 发现楼下公司一群人点了奶茶，可恶，我们公司都是大老爷们没人跟我拼奶茶，我一个人又喝不了两杯，如果能跟她们一起拼就好了，反正都是送到一个地方。
- 只想吃一个蛋黄酥但是不够配送费，想邀好友一起拼团，但是我发起还要负责收款看每个人是不是都点了，好麻烦，算了不吃了。
- 会员红包用完了，没有优惠好贵，如果能大家一起点凑一波满减就好了，跟红包少的钱差不多，还只用出一份配送费，但是懒得懒得张罗，算了不吃了。
- 看到X部门一起点餐，隔壁部门老王也想点，由于不熟，不好意思加入。
综上，“团购拼单”解决了“好友拼团”的几个痛点：
- 无需“团队”负责人，无需张罗无需预付款
- 认识不认识的非好友都可以找到自己的“团”
配送可行性
配送可行性就要看三点：配送时间和目的地是否集中？（ps：这里为啥不说商家是否集中呢？因为分不同的骑手去接单就好了ε=(´ο｀*)))）
外卖的用户最主要就是学生和上班族，送到的目的地主要为工作地点（写字楼、园区为主）、学校和家。家这种地方虽然目的地也集中（比如同一个小区），但是时间跨度比较大，而学校和写字楼/园区配送的时间更为集中。
不过这只是逻辑猜想，具体还需要数据来支撑，比如：
某园区送餐到达时间在12点±30分钟内的订单热力图
如果实际热力图和上图相似，则表示地点集中性是满足的，由于采集的是规定时间内的数据，所以也表示时间集中度是满足的。
某写字楼和某小区一天的订单数量折线图
如果真实情况和上图的趋势类似，则也可以证明时间集中性，由于数据是取的同一座楼，所以也证明了地点集中性。
综上，“团购”的配送上可行。
商业价值
因为这个牵扯到业务逻辑，那么这个功能在满足用户的同时，是否这个能够让商家、骑手或美团本身提高利益呢？
我们来做个假设，一份黄焖鸡标价20元成本5元，美团抽成30%为6元，配送费5元美团抽成1元，运费商家承担3块买家2块。
从图中可以看出：
- 单次下单数量越多商家利润越大，买家平均支付金额最少，骑手和美团利润最小。
- 多次同地点下单商家利润最少，买家平均支付金额最多，骑手和美团利润**，但是单的量无法保证。
- 团购拼单时，商家虽在商品上让利但是能少支付配送费，其整体支出减少收益变大，骑手配送费底价上升，而对于美团来说，占大头的商家抽成不变，骑手抽成微微减少。但是，如果这个活动能使得销量上升，就是双双赢，还环保(*^▽^*)。
那么这样做销量是否一定会上升呢？
首先，所谓销量上升，换句话说就是：本来不准备买的人，决定购买了。我们那再（假装）做个用户调查：
主要线路1：
调查中70%的人工作餐会点外卖，但是其中高达70%的人却不会经常使用可以平摊配送费甚至满减优惠的好友拼团功能？为什么呢有钱任性？是因为会员优惠力度更大。
然而，这些会员中有高达80%的人都是买的特惠红包，会员红包用完后有70%的人会不买加油包，而转战其他平台或者线下消费，主要原因是这些用户价格较为敏感，所以没有优惠会放弃购买。
那么如果在没有会员的情况下，还能跟会员一样，除了免配送费外还优惠一定金额，且还不用到处找跟你拼单的人，那这部分用户会不会留下来呢？
主要线路2：
在剩下30%不经常点外卖的人当中，60%的人还是会选择与外卖性质类似的食物，但是70%的人会犹豫整体价格高于线下而选择线下交易。那么如果团购能使得价位与线下差别不大，是否能将这些线下的用户引到线上来呢？
如果这两个的答案都是肯定的，那么这个功能是否就有做的价值了呢？
写在后面
由于美团背后的配送逻辑、商家满减商铺活动等的具体抽成情况等等都未可知，所以这里只是做了非常简单的猜想。
可能有地方只是我的一厢情愿，有可以交流下的人咩？
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